ボクは長野市を良くしたいだけ　　～長野市議 北沢哲也～

　前回に引き続き、北部幹線の報告を致します。
　北部幹線とは徳間（長野高専辺り）から金箱（古里小学校前）までの事業区間約1,237mで大きく分けると３つの工事区間になると考えます。

　①鉄道横断区間（アンダーパス道路）約420m
　②新幹線横断区間（高架下通過道路）約577m
　③河川横断区間（金箱大橋架け替え）約240m

　前回は③金箱大橋の架け替え工事に着目してみましたが、今回は①鉄道アンダーアプローチ区間（約420m）を見てきました。



　まず見て思ったのは「進み具合悪くないか？」でした。図らずもこの事業計画は平成19年度～平成29年度までと認識しています。西側（徳間側）はしっかりとしたアンダーアプローチが出来上がっています（写真上段）が、反対側（富竹弘誓側）はその姿を確認することが出来ません。（写真下段）この1年半で出来上がるのでしょうか？延期する可能性大と推察します。


　↑↑　しなの鉄道北しなの線が上を通っていますが、この近辺では新駅開設の話もあります。
　　　（新駅の件に関しては以前にここのブログでも紹介）
　線路沿いから両側を確認しましたが、やはり線路の東西では進行具合に差があるように感じます。
※写真の関係で勘違いされるかもしれませんが、ここは単線になっています。

　全体の改良工事計画では平成19年～29年度で事業費約83億円。
　引き続き見守っていきたいと思いますが、事業費の多くを国補に頼っていますので、工期が再延長、再々延長にならないよう早い完成を望みます。


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　　　北沢てつやHP～長野市民の懸け橋に～
　　　　http://tetsuyakitazawa.com/